수도권 주택 시장 상승세 이끌던 축, 현재 주목받는 핵심 주거축 트렌드는

GTX가 바꾸는 집값 지도… 과거 한강벨트, 반도체벨트 이어 현재 ‘GTX벨트’

 

과거 수도권 주택 시장의 상승세를 이끌던 축이 ‘한강벨트’와 ‘반도체벨트’였다면, 2026년 현재 시장을 관통하는 가장 뜨거운 키워드로 ‘GTX벨트’가 부상하고 있다.

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수도권 전역을 한 시간 이내 생활권으로 묶는 GTX(광역급행철도) 노선 확충 계획이 구체화되면서, 철도망의 연결 여부에 따라 지역별 집값 지도가 완전히 새롭게 그려지고 있기 때문이다.

 

실제로 올해 상반기 아파트 매매 누적 상승률 데이터를 살펴보면 이러한 흐름이 고스란히 나타난다.

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한국부동산원 부동산통계정보 주간아파트동향에 따르면, 1월 1주부터 6월 4주까지 누적 상승률 10위권에 GTX가 개통됐거나 연장선 추진 등 GTX와 연관된 곳이 다수 포진한 것으로 확인됐다.

 

특히 GTX 노선 개통이 임박했거나 연장 사업이 추진 중인 경기 남부 및 일부 외곽 지역의 상승세가 눈에 뛴다.

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그중 누적 상승률 1위는 경기도 화성시 동탄구가 11.38%로 GTX-A 동탄역이 2024년 3월 정식 개통 이후 상승세가 이어지고 있으며, GTX-C 인덕원역이 정차 예정인 안양시 동안구가 7.56%로 그 뒤를 이었다.

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이 외에도 각각 GTX-D와 B 노선을 추진 중인 광명시(6.97%), 구리시(6.43%)도 높은 상승률을 보였으며, GTX-A 성남역이 개통한 성남시 분당구(5.62%) 역시 큰 폭으로 상승했다.

 

◆ 본격 착공 이후 기대감 커지는 GTX-C 노선

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다양한 GTX 노선 중에서도 최근 가장 화제인 곳은 올해 본격적인 공사가 시작된 GTX-C 노선이다.

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GTX-C 노선은 경기 양주 덕정역부터 서울 삼성역을 거쳐 수원역까지 연결되는 총연장 약 86.5km 규모의 광역급행철도다.

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특히 지난 4월 1일 대한상사중재원의 총사업비 증액 중재 결정 이후 사업 정상화 기반이 마련되면서 본격적으로 공사에 착수했다고 알려졌다.

 

GTX-C가 개통되면 수원~삼성 이동 시간이 약 20분대로 줄어들 전망이다. 이에 경기 남부 지역에서 출퇴근 시간이 획기적으로 단축될 것으로 전망되고 있다.

 

가장 주목받는 곳은 화성시 병점역으로 GTX-C 연장이 계획된 병점역에는 차량기지가 있어 향후 GTX-C 노선이 회차할 예정이다. 이에 화성시는 2021~2023년에 자체 조사한 타당성 용역 조사에서 병점 연장 운행사업의 비용 대비 편익 비율(B/C)이 5.0 이상이라는 결과를 들어 병점역 추가 정차를 국토부와 지속 협의 중인 것으로 전해졌다.

 

통상적으로 B/C 수치가 1.0 이상일 때 사업성(경제성)이 있다고 판단하고 있다. 여기에 화성시는 사업비 340여 억원과 연간 운영비 10억원 등을 시 예산으로 직접 충당하겠다고 밝혀 연장에 대한 기대감을 높이고 있다.

 

◆ GTX 따라 움직이는 집값… 주요 단지 신고가 이어져

 

GTX 호재는 실제 집값 흐름에도 영향을 주고 있다. GTX-A 노선이 개통한 화성시 동탄구는 6월 4주간 무려 6.45% 오르는 급등세를 보였다. 동탄 대장주 중 하나로 꼽히는 동탄역롯데캐슬의 경우, 전용 84㎡가 지난 6월 22억2,500만원에 신고가를 기록했다.

 

GTX-C 노선에서도 비슷한 흐름이 이어지고 있는데 GTX-C 연장선 호재 수혜가 예정된 역세권 주변의 대장주 단지들은 잇따라 상승세를 이어가고 있다.

 

정부과천청사역 역세권인 과천푸르지오는 6월 전용 84㎡가 27억8,000만원에 실거래되며 지난해 최고가인 28억원에 근접한 모습을 보였다. 또한, 인덕원역 인근 인덕원푸르지오엘센트로의 경우, 지난 6월 전용 84㎡가 15억8,000만원에 실거래됐다.

 

이 외에도 금정역 역세권인 힐스테이트금정역 역시 지난 5월 전용 84㎡가 13억원에 실거래되며 최근 1년간 최고가를 나타냈으며, 의정부센트럴자이앤위브캐슬도 동일 면적이 지난 5월 8억7,000만원에 신고가를 기록했다.

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또한, 병점역 연장이 계획된 병점역아이파크캐슬의 경우에도 동일 면적이 6월 8억1,000만원에 실거래되며 지난해 12월 7억원과 비교해 1억 이상 오르는 등 C 노선의 강세가 이어지고 있다.

 

◆ 동탄 규제지역 전격 지정... 동탄 생활권 공유하는 ‘옆세권’ 부상

 

한편, 가팔랐던 상승세가 규제지역 지정으로 이어진 곳도 있는데 바로 동탄신도시다.

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국토교통부는 지난 6월 29일 주거정책심의위원회 의결을 거쳐 화성시 동탄구를 비롯해 용인시 기흥구, 구리시를 조정대상지역 및 투기과열지구로 신규 지정한다고 6월 30일 밝혔다. 여기에 경기도는 세 지역을 토지거래허가구역으로 지정했다.

 

상황이 이렇다 보니 실수요자 및 투자자들의 시선은 화성시 병점구, 오산시 등 풍선효과 수혜지로 거론되는 인접 ‘옆세권’을 주목하고 있다. 이들 옆세권 지역은 동탄과 생활권을 공유하면서도 상대적으로 동탄보다 낮은 집값과 비규제지역에 위치하고 있어 실수요자 및 투자자의 진입 장벽이 낮다는 장점이 있다.

 

특히 병점역 생활권의 경우, GTX-C 병점역 연장 계획에 더해 동탄도시철도(트램)가 추진 중이다. 여기에 한 정거장 떨어진 서동탄역에서는 1호선 동탄역 연장(계획)도 추진되고 있어 정상적으로 사업이 진행된다면 향후 GTX-C에 더해 GTX-A와 SRT가 운행 중인 동탄역 접근성이 더 높아진다.

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또한, 동탄센트럴파크를 비롯해 롯데백화점, 이마트 트레이더스 등 동탄신도시의 다양한 인프라가 인접해 있어 생활편의성 또한 뛰어나다.